交通部出新规：给外国船只在咱这片水域收费，笑点满满！

快看快看，船友们！交通运输部14日发布了大招，《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》正式出台啦！*

这份《办法》 stuff like a birthday gift，满满都是惊喜！来看看都有些啥：*

制定依据：依法依规，严肃认真。

收取范围：只在外国船上，中国船员不用紧张。

收取标准：具体数额保密，据说和船的大小、重量有关，但也不太可能比船上的咖啡贵吧！

收取主体：交通运输部，他们负责收钱，你不交他们就翻脸。

缴费航次：每次进出中国水域，就像过生日一样，记得收礼哦！

缴费要求：现金、转账，你选哪个？别心疼，都是为了GDP嘛！

信息核实：他们会检查你的船票，就像查驾照一样。

违规处理：不交就等着挨罚吧，罚款比船上的泡面还贵！

动态调整：价格会变，就像过山车一样，刺激！

解释部门和施行时间：交通运输部说了算，从发布之日开始，大概就是今天吧！

重点来了！以下几种船是可以免单的哦：*

中国建造的船舶：祖国的大建设，怎能收费？

仅进入中国船厂修理的空载船舶：修好了就继续航行，不收你钱。

其他经认定予以豁免的船舶：具体情况具体分析，白衣天使的船只可能就免费了。

话说回来，这新规一出，不知道外国船员会是什么表情？反正咱们国内船员觉得挺高兴的，毕竟大 Stir-the-pot！*

船舶界的“豪华税”：聚焦中国港口的特别港务费大作战！

请注意，这不是一场普通的税制讨论，而是航海界的一场“涨价大作战”！*

第一回合：大佬们，付费吧！

为了保护我国航运业的骄傲，交通运输部颁布了一项新规定——《办法》。这个《办法》可不是开玩笑的，它要求某些“特殊”船舶在来到中国港口前必须支付一份“豪华税”——船舶特别港务费！

第二回合：谁需要交税？

那么，哪些船舶需要交这笔“豪华税”呢？以下人群请注意：

美国籍大佬们：凡是美国的企业、组织和个人拥有的船舶，或是运营的船舶，都逃不过这个“劫数”。

持股25%以上的美国股东：如果一家公司的背后站着美国的大股东，他们的船也同样要交费。

美国国旗：就算是在美国建造的船，只要悬挂了美国国旗，就得乖乖缴“豪华税”。

建造在美国的船：这个嘛，只要是在美国建造的船，就算你去了其他地方，也逃不过这个“豪华税”！

但别急着哭，以下情况可以免交：

中国建造的船：这些船享受特殊待遇，可以免交“豪华税”。

只是修理的空船：如果只是一艘空船来中国修理，也可以免除“豪华税”。

第三回合：怎么交税？

交税方式也很简单：

按吨计算：不管是普通吨还是不足一吨的，都按一吨来计算。

分阶段收费：从2025年10月14日开始，每吨400元人民币；2026年4月17日起，每吨640元人民币；以此类推，直到2028年4月17日，每吨1120元人民币。

航次限制：一年内最多收取5个航次，别想太多！

第四回合：收税时间与地点

时间：每个航次的起始时间是年4月17日，要注意时间哦！

地点：收税地点是船挂靠的港口所在地海事管理机构，他们会负责收取和管理这笔费用。

第五回合：其他国家船舶怎么办？

多港口挂靠：如果在同一个航次中挂靠多个中国港口，只需要在第一个挂靠港口交费。

一年内超过5个航次：如果一年内挂靠超过5个航次，只需要交前5个航次的费用，后面的航次就免单了！

第六回合：遵守规定，否则...

如实报告：出发前7天内，船方或代理人必须向海事管理机构报告船只信息并缴费。

核实信息：海事管理机构会核实这些信息，如果发现有瞒报、漏报的，就会责成船方或代理人立即补充信息。

拒绝办理手续：如果未按规定缴费，海事管理机构将拒绝为这些船只办理进出口岸手续。

总结：

《办法》是一项为了维护我国航运业发展利益的重要举措。船方和代理人需要严格遵守规定，按时缴费，否则可能会影响到船只的正常运营。毕竟，航海界的“豪华税”可不是闹着玩的！