据日经BP消息，丰田汽车和出光兴产联合研发的全固态电池已经获得了日本政府的生产许可，最早将于2026年量产。丰田汽车在10月8日发布的有关住友金属矿山株式会社与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池正极材料达成合作协议消息中再度重申，计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。丰田汽车表示，该固态电池10分钟就能将电量从零充到80%，续航可达1200km，能量密度可达450-500Wh/kg，较当前主流锂电池提升近一倍，同时寿命可达15年以上。据上海证券报，丰田汽车执行副总裁中岛裕树曾在今年年度股东大会上介绍了丰田汽车对固态电池的定位。中岛裕树称，全固态电池是丰田汽车“多路径战略”的重要支柱之一。“多路径战略”是指，丰田汽车计划根据不同国家和地区的能源结构特点，提供当地最适用的车型，包括传统燃油车、混动车、插电混动车以及纯电动车。其中固态电池将大幅缩短充电时间，带来更长续航，以及显著提升寿命。除了丰田，包括比亚迪、长安汽车在内的多家中国车企以及宁德时代等动力电池供应商也在积极布局并推进全固态电池技术落地。根据各家企业公布的量产时间表，宁德时代、比亚迪、国轩高科都宣布在2027年量产固态电池，其中宁德时代和比亚迪确定将在2030年装车；广汽集团计划2026年在高端品牌昊铂的车型上搭载固态电池，长安汽车计划2026年启动全固态验证，东风汽车官宣2026年固态电池上车。资本市场同样热衷于固态电池技术，9月25日，相关概念股表现活跃，宁德时代AH股双双创下历史新高。同花顺数据显示，截至目前，A股固态电池概念股已超230只。据电池网不完全统计，截至目前，统计在内的27家国内固态电池领域相关企业共获得109次融资。其中卫蓝新能源、清陶能源融资超过10次。随着固态电池量产时间临近，新能源汽车产业的格局或将再度改写。